CAPITALease Seed Fund, véhicule financier de l’écosystème Carthage Business Angels – UGFS-NA- Wiki Start Up, a annoncé, vendredi dernier le 06 mars 2015 dans le cadre d'une conférence tenue aux Berges du Lac, la levée de fonds d'un second tour de 15 millions de dinars. Trois ans après la création de CAPITALease, cette conférence a été l'occasion pour ses gestionnaires de présenter sa stratégie, son modèle économique et son premier bilan financier et ce, en la personne de Mohamed Salah Frad, DG d’UGFS-NA gestionnaire du Fonds.

Le dinar tunisien continue à perdre du terrain face au dollar, qui a atteint le 6 mars 2015 un plus haut à 1.9860 dt. L’euro s'est stabilisé face au dinar tunisien, il s’est échangé à 2.1580 dt , après avoir chuté le 5 mars 2015 à un plus bas jamais atteint depuis janvier 2014 soit 2.1547 dt.

La compagnie aérienne Tunisair publie le texte des résolutions approuvées par l'Assemblée Générale Ordinaire, tenue le 03 mars 2015.

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Le président de la Royal Air Maroc (RAM), présent à Tunis à la conférence sur l’Investissement et l’Entrepreneuriat du 5 mars (Tunisie), a exposé la stratégie de son groupe qui connait une expansion rapide centrée sur l’Afrique subsaharienne.

Intervenant à la conférence sur l’Investissement et l’Entrepreneuriat tenue le 5 mars 2015 à Tunis, la ministre du commerce des Etats Unis, Penny Pritzker a fait un rappel du contexte dans lequel s’est déclenchée la révolution Tunisienne depuis l’immolation de Mohamed Bouazizi. La responsable américaine a ajouté qu’il faudrait consolider la transition politique qu’a connue le pays par des réformes économiques. Elle a clamé que «  c’est le temps de la Tunisie !» (It’s Tunisia’s moment).

L'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) rapporte que le Tanger Med, le port du nord du Maroc est passé du 84 éme au 16 éme rang mondial en terme de connectivité, selon les données de la Conférence des Nations unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED). 

Le déficit annuel du port de Radés a dépassé les 300 millions de dollars selon un rapport de la Banque Mondiale, cité par Haykel Ben Sedrine, président de la chambre nationale des consignataires de navires relevant de l’Union Tunisienne de l'industrie, lors de son passage sur Express Fm.

Le déficit est en grande partie dû au délai d'attente des navires qui coûte 7 mille dollars quotidiennement, ainsi qu'aux frais de surestarie (frais de séjour des conteneurs) et des frais de stationnement et gardiennage.

Les premiers indicateurs commençaient déjà à inquiéter les professionnels du marché de brut depuis la fin janvier, avec des niveaux de stock de pétrole US records. En effet, les stocks commerciaux de brut, hors réserves stratégiques, sont passés de 417,9 millions de barils (11 février 2015) à 444,4 millions de barils à la fin de la semaine dernière, soit un rythme hebdomadaire moyen largement au-dessus des 3 millions de barils attendus dans de telles périodes de baisse des prix du brut.