Grâce au moteur de l'IA, la croissance du commerce mondial revue à la hausse par l'OMC

L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a revu à la hausse ses prévisions de croissance du commerce mondial de marchandises pour 2026, les portant à 3,9 %, un bond significatif par rapport à sa projection de 1,9 % publiée en mars.

 

Cette révision à la hausse est principalement tirée par la flambée des investissements dans l'intelligence artificielle (IA) et par des chaînes d'approvisionnement adaptables, qui ont réussi à amortir les chocs économiques liés au conflit en cours au Moyen-Orient.

 

Le dernier rapport sur les perspectives et statistiques du commerce mondial de l'OMC prévoit une croissance de 4,1 % en 2027, contre une prévision antérieure de 2,6 %, s'établissant très légèrement en dessous de la croissance du volume du commerce enregistrée en 2025, qui était de 4,2 %.

 

L'augmentation des dépenses dans les semi-conducteurs et les centres de données dédiés à l'IA a fourni un élan considérable, le commerce de ces produits ayant bondi de 67 % sur un an. Au cours du premier semestre 2026, les biens destinés au développement de l'IA, tels que les semi-conducteurs et les serveurs, ont représenté 47 % de la croissance du commerce mondial de marchandises.

 

L'OMC indique que le commerce de marchandises s'est révélé plus résilient que prévu face aux perturbations, la forte demande de produits liés à l'IA compensant une partie de l'impact de la guerre et des tensions sur les chaînes logistiques.

 

En revanche, l'organisation basée à Genève a abaissé ses perspectives pour le commerce des services à 3,3 % en 2026, contre une prévision initiale de 4,8 %, en raison de la hausse des coûts du carburant d'aviation liée au conflit au Moyen-Orient. Les prévisions de croissance pour cette année dans les services de transport et de voyage, qui dépendent fortement de cette région, ont également été réduites à 0,9 % et 0,2 % respectivement. Le commerce des services devrait toutefois rebondir à 6,4 % en 2027.

 

L'Asie devrait mener la croissance du commerce de marchandises en 2026, avec des importations en hausse de 9,5 % et des exportations en progression de 9,9 %. L'Afrique devrait également enregistrer une solide croissance, avec des importations en hausse de 8,9 % et des exportations en hausse de 5,6 %. La croissance des importations devrait rester modérée en Amérique du Nord à 1,4 %, bien que ses exportations soient attendues en hausse de 5,7 %. À l'opposé, les importations et exportations au Moyen-Orient devraient se contracter fortement, chutant respectivement de 15,4 % et 17,2 %.

 

L'OMC note que les signes de fragmentation plus large entre blocs commerciaux géopolitiques rivaux se sont atténués, tandis que le PIB mondial devrait croître de 2,6 % en 2026. Les plus forts gains sont attendus en Asie à 4,3 %, suivie par l'Afrique et l'Amérique du Sud, alors que le Moyen-Orient devrait enregistrer un net recul de sa production de 4 %.

 

Le rapport met en lumière l'un des écarts les plus importants de ces dernières années entre la croissance en volume du commerce mondial de marchandises — établie à 3,5 % sur un an au premier semestre 2026 — et sa valeur en dollars, qui a progressé de 15 %, reflétant la hausse des prix de l'énergie et la forte demande d'équipements pour l'IA. En valeur, les produits dédiés à l'IA ont représenté près de la moitié de la croissance du commerce mondial de marchandises sur les six premiers mois de 2026, mais restent très concentrés géographiquement.

 

L'OMC met néanmoins en garde contre plusieurs risques susceptibles d'affecter ces prévisions, notamment l'érosion du pouvoir d'achat des ménages en raison du coût élevé des carburants et des engrais lié aux perturbations dans le détroit d'Hormuz, voie critique pour l'approvisionnement énergétique mondial, et par la guerre russe en Ukraine, ainsi que tout ralentissement des investissements dans l'IA.

 

Enfin, si les signes de fragmentation globale se sont apaisés, le découplage entre les États-Unis et la Chine s'est accéléré et constitue désormais le principal moteur de divergence dans la structure du commerce mondial. Les importations américaines en provenance de Chine ont chuté de 29 % en 2025, réduisant la part de la Chine dans le total des importations américaines à 9,3 %, contre plus de 20 % avant le déclenchement des tensions commerciales entre les deux plus grandes économies du monde en 2018.