TUNISAIR
Indicateurs d'activité trimestriels
2T06
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Indicateurs d'activité |
Unité | 2T06 | 2T05 | 31/12/2005 | Var 2T06/2T05 | Var % |
| Nombre de passagers par catégories | passager | 992 634 | 932 210 | 3 754 626 | 60 424 | 6,48 |
| Régulier + supplémentaire | 506 403 | 471 365 | 1 972 748 | 35 038 | 7,43 | |
| Charter + pèlerinage | 486 231 | 460 845 | 1 781 878 | 25 386 | 5,51 | |
| Nombre d'heure charter | heure | 11 023 | 10 605 | 39 521 | 418 | 3,94 |
| Nombre d'heures louées | heure | 349 | 154 | 3 119 | 195 | 126,62 |
| Coefficient de remplissage | - | 68,8% | 68,4% | 69,2% | 0,4% | 0,58 |
| Coefficient de chargement | 64,4% | 64,3% | 65,2% | 0,1% | 0,16 | |
| Tonnage Fret et poste | tonne | 4 054 | 2 821 | 14 492 | 1 233 | 47,71 |
| Part du Marché* | - | 37,1% | 37,7% | 39,0% | -0,6% | -1,59 |
| Ponctualité de la flotte | 80,9% | 75,4% | 74% | 5,5 | 7,29 | |
| Utilisation Flotte* | h/j/avion | 9,30 | 8,86 | 8,21 | 0,44 | 4,97 |
| Recette moyenne / HV charter* | dinar | 8 479 | 7 773 | 7 794 | 706 | 9,08 |
| Revenus du transport* | MDT | 204,9 | 184,8 | 854 | 20,1 | 10,88 |
| Dépense assistance commerciale* | MDT | 17,1 | 16,8 | 68,1 | 0,3 | 1,79 |
| Dépense assistance Catzring* | MDT | 4,4 | 4,1 | 18,6 | 0,3 | 7,32 |
| Redevances Aéronautiques* | MDT | 48,7 | 46,9 | 211,1 | 1,8 | 3,84 |
| Loyers avions | MDT | 1,8 | 0,7 | 16,2 | 1,1 | 157,14 |
| Assurances avions | MDT | 2,396 | 2,494 | 9,7 | -0,098 | -3,93 |
| Dépenses carburants | MDT | 63,9 | 43,5 | 185,5 | 20,4 | 46,90 |
| Masse salariale | MDT | 31,130 | 28,495 | 134,764 | 2,635 | 9,25 |
| Effectif | employé | 4 545 | 4 626 | 4 328 | -81 | -1,75 |
| Nbre d'avions par catégorie | avion | 29 | 33 | 29 | -4 | -12,12 |
| Propriété de TUNISAIR | 18 | 22 | 18 | -4 | -18,18 | |
| Leasing | 11 | 11 | 11 | 0 | 0,00 | |
| Amortissements | MDT | 21,8 | 23,3 | 104,0 | -1,5 | -6,44 |
| Liquidité et équivalent de liquidité (1) | MDT | 389,6 | 352,9 | 393,4 | 36,7 | 10,40 |
| Endettement (1) | MDT | 426,1 | 489,7 | 460,3 | -63,6 | -12,99 |
| Charges financières (1) | MDT | 4,7 | 4,4 | 22,3 | 0,3 | 6,82 |
| Redevances de leasing (principal) (1) | MDT | 4,4 | 4,1 | 42,9 | 0,3 | 7,32 |
| Produits financiers | MDT | 4,8 | 4,4 | 16,4 | 0,4 | 9,09 |
Bases retenues pour l'élaboration des indicateurs d'activité
(1) Les indicateurs d'activité des rubriques ci-après sont
d'ordre financier et non comptable, c'est à dire déterminés en terme de flux
financiers (encaissement - décaissement)
- Liquidités et équivalents de liquidités
- Endettement : encours de la dette avions
- Charges financières
- Redevances de leasing
(*) estimation
Faits marquant du 1er semestre 2006 :
Poursuite de la hausse des prix du carburant en moyenne de 38,7%
par rapport à 2T05, soit +16,11$US par baril.
Augmentation du trafic touristique de +2,3% pour le premier
semestre (soit -4,3% et +6,6% respectivement pour 1er et 2ème trimestre 2006)
Finalisation de la constitution de la nouvelle filiale "Tunisair
Technics".
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