SOTRAPIL
Indicateurs d'activité intermédiaires 2T06
et 1S06
| Les indicateurs | 2T06 | 2T05 | Evol | 1S06 | 1S05 | Evol | 31/12/2005 |
| I- Quantités transportées en M3 |
328 921 | 371 927 | -11,56 | 561 377 | 599 050 | -6,29 | 1 212 306 |
| II- Revenu du transport par catégories DT |
- | - | - | - | - | - | - |
| - Transport par pipelines | 1 736 839 | 1 760 143 | -1,32 | 2 953 971 | 2 835 532 | 4,18 | 5 778 916 |
| - Transport par canalisations banales |
98 676 | 111 578 | -11,56 | 168 413 | 179 715 | -6,29 | 363 692 |
| - Frais de stockage | 23 337 | 23 337 | 0,00 | 46 673 | 46 673 | 0,00 | 93 346 |
| Total des revenus | 1 858 851 | 1 895 057 | -1,91 | 3 169 058 | 3 061 920 | 3,50 | 6 235 954 |
| III- Autres produits d'exploitation DT |
- | - | - | - | - | - | - |
| - Profits sur positions de litrage |
600 010 | 1 829 802 | -67,21 | 3 065 407 | 2 457 024 | 24,76 | 3 678 974 |
| - Autres | 2 090 | 980 | 113,27 | 3 360 | 980 | 242,86 | 7 610 |
| Total des autres produits d'exploitation DT |
602 100 | 1 830 782 | -67,11 | 3 068 767 | 2 458 004 | 24,85 | 3 686 584 |
| V- Produits financiers DT | 435 217 | 511 246 | -14,87 | 658 620 | 744 668 | -11,56 | 1 040 626 |
| VI- Valeur ajoutée brute DT | 1 785 898 | 2 007 266 | 11,03 | 3 002 357 | 3 095 023 | -2,99 | 6 564 878 |
| VII- Excédent Brut d'Exploitation DT |
1 216920 | 1 481 704 | -17,87 | 1 924 608 | 2 088 174 | -7,83 | 4 493 659 |
| VIII- Charges financières DT | 0 | 7 284 | -100 | 0 | 7 284 | -100 | 36 676 |
| IX- Dotations aux amortissements DT |
216 541 | 218 817 | -1,04 | 441 620 | 437 633 | 0,91 | 910 744 |
| X- Immobilisations brutes | 32 645 859 | 27 501 190 | 18,71 | 32 645 859 | 27 501 190 | 18,71 | 30 25 631 |
| XIII- Structure de l'endettement |
0 | 0 | - | 0 | 0 | - | 0 |
| XIV- Liquidité et équivalent de liquidité DT |
|||||||
| XV- Effectif | 95 | 94 | 1,06 | 95 | 94 | 1,06 | 98 |
- L'impact négatif sur le revenu du transport caractérisé par
la baisse des quantités disponibles (production et importation) à la raffinerie
de Bizerte et prise en charge par le pipeline de la SOTRAPIL lors du 1er
semestre 2006 en comparaison avec la même période de l'année précédente, a été
résorbé en partie par l'augmentation des tarifs de transport par mode sotrapil
entrée en vigueur le 15 janvier 2006.
- Le CMF a demandé aux managements des
sociétés admises à la côte par courrier officiel récent d'organiser des
communications boursières afin "d'éclairer les intervenants sur le marché sur
l'interprétation de certains aspects qui pourraient s'avérer obscurs ".
La
SOTRAPIL se fera, pour sa part, un devoir de s'exécuter au cours du mois de
septembre après la coordination d'usage avec l'AIB.
